Multijoueurs Flight Simulator X

C'est normal que quand j'active le pilote automatique l'avion vire à gauche ?

emergencyboy a écrit:

Ma question était : ou se situe la comande pour rentrer la vitesse dans le pilote automatique ?

Sur le 737 et 747, (pilote auto le plus simple d'utilisation) l'altitude est un cadran à 5 chiffres.

Sur les bombardier c'est le bouton du milieu (pour savoir la vitesse tu regarde le speedo, une barre rose bouge dessus)

Sur les airbus...aucune idée je comprend rien au pilote auto x)


Pour ta deuxième question, il faut que tu modifie le cap de ton pilote, c'est le bouton le plus à gauche (qui va de 1 à 360)

Il se regle en fonction du GPS non ? (l'arc de cercle avec les nombres sur les GPS 500)

bah tu est censé commuté le bouton sur "gps" et sur un airbus: tu n'a qu'a lire ce qui est marqué au dessus de chaque cadran et tu saura quoi correspond a quoi ! après pour activer l'option du pilote auto tu clique sur le bouton juste en bas du cadran (si tu veux garder la même altitude et la même vitesse, par exemple: tu:
-Règle la vitesse et l'altitude ;
-Tu active l'option altitude ;
Le bouton a/thr ;
-Puis le bouton speed
et c'est bon !

Sur une de mes vidéo on voit comment je fait pour régler le pilote auto sur un a321, faut juste regarder et retenir, c'est très simple:

Bonjour,

J'ai un problème :

Sur un vol ILS je suit le trajet indiqué par le contrôleur. Arrivé aux abords de l'aéroport il me dit " intégrez en approche directe, piste 32R". Qu'est ce que je dois faire ?
Ensuite il me dit que j'ai l'autorisation d'atterrir. Comment guider l'avion de manière à l'aligner sur la piste ?

Merci d'avance

Em-Boy

PS : Je suis sur pilote automatique

Pour atterrir tu peut faire comme ça lol :

je parie que c'est marseille ^^
Bon on va la faire cool:

-Primo tu doit prendre la fréquence de la piste sur laquelle tu est autorisé a atterrir (je croit que c'est du 110.35 ou un truc pas loin ) ;
-Tu la rentre dans la fréquence nav1 et tu l'active (dans la radio) ; et tu change de mode: nav (de gps tu passe a NAV )
-Tu doit être a l'altitude indiqué pour capter le LOC ;
-ensuite tu active le maintient d'approche et le pilote auto (tu désactive le maintient d'altitude, etc. celui de la vitesse: tu peux le laisser si tu veux ) et il va aligner ton avion dans le bon axe de la piste ;
-Ensuite, il va te faire descendre, a quelques mettre de la piste tu désactive le pilote auto et tu finit toi même !
Pour surveiller: regarde ton écran de vol principal, il y aura 2 petits trucs qui seront aparue !

Voilà !

Merci j'essaye
Comment ta deviné pour Marseille ?

Parce que c'est un des seul Aéroport à Avoir une piste 32R^^

J'ai trouvé deux tutos pour apprendre à atterrir en ILS :

Comment atterrir en ILS avec FSX

Effectuer un vol IFR : l'atterrissage (dernière partie d'un tuto) (C'est le meilleur)

adam a écrit:

Pour atterrir tu peut faire comme ça lol :

C'est une manoeuvre connue, pour ralentir les avions (en cas d'urgence je crois)

Nan c'est juste un atterrissage par grand vent. Seulement il y en a beaucoup trop et l'avion n'arrive pas à se poser et remet les gaz. ^^

Oui je suis d'acccord avec toi. Moi je parlais de l'arrivée de l'avion "en crabe"

et ben justement il se met en "crabe" pour compenser l'effet du vent qui fait pivoter l'avion. Cette position lui permet de garde le cap

Mouais ton tuto dit ce que je t'ai dit en gros ^^

bah vu que je vol beaucoup, je connait quelle piste appartient a quel aéroport (bon pas tous, mais beaucoup ) ^^

Bonsoir,

J'ai un problème au niveau de l'approche. Le vol en IFR se passe parfaitement bien (Pilote auto et tout et tout...)
Les probleme commmencent lorsque j'active l'APR (J'ai rentré la fréquence et l'ai activée) : L'avion fait des décrochage, je remet les gaz ect... et à la fin je ne suis pas en face de la piste !

Deuxieme question : Comment trouver la fréquence de chaque piste (dans le tuto ils parlent d'une "carte" mais je vois pas où elle est !)

Désolé je suis un pilote en... bas-age !

Merci (encore une fois...) d'avance si vous pouviez m'éclaircir !

pour la fréquence des pistes tu appuie sur alt et ensuite tu choisit carte dans le menu vols, et tu met ta souris sur la piste que tu veux.

Tu a bien mit le mode nav, la fréquence est la bonne, tu n'a pas activé l'approche trop tôt ?

J'enclenche l'approche lorsque la tour me dit : "Airbus xxx, nice tour, Faites ue approche directe, piste 4 L ..."

Pour la fréquence c'est la bonne (elle est donnée dans le tuto).

là je voit pas ...

Je réessaye en ce moment sur un vol Paris (CDG) - New York (Newark Liberty Intl)

Je te tiens au courant :

Je suis actuellement au sud de l'Irlande (Tout se passe bien)

-Altitude : 16.000 pieds
-Vitesse : 320 noeuds
-Cap : 290°

bon c'est un long courrier, donc hésite pas a monter a 30 000 pied ;
Pour la vitesse: tu peux aller un peu plus vite, vu que tu est au dessus de 10 000 pieds ^^

J'ai suivi tes conseils :

-Altitude : 26.000 pieds (en attente de 30.000 pieds)
-Vitesse : 335 noeuds
-Cap : 285°

PS = Je suis en vol FS Passenger X

ok c'est un peu mieux, bon vu que tu est en vol avec FS passenger, attend vers 19h45 / 20h et tu sert les repas chaud (ctrl+maj+h je croit), ainsi que des boisons(ctrl+maj+d), je pense que tu est encore loin de NY donc n'hésite pas a passer un film, ça te fera augmenter la popularité de ta compagnie !

Voilà je pense avoir dit tout ce qu'il y a dire niveau croisière !

Le problème c'est qu'il est 23 H 57
Ils dorment tous...

Mon film est fini. Je peux en remettre un ?

ah ... dommage tu aura un bénéfice moins important !
Bah essaye pour le film ^^